產(chǎn)品詳情
3萬塊入股汽車充電樁，真實收入，保底月入3000+
在如今電動汽車日益普及的時代，快充樁成為了不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。而建設(shè)一臺 120kw 的快充樁，究竟能不能帶來可觀的收益呢？讓我們一起來深入分析。
綜合考慮建設(shè)成本、運(yùn)營成本和收益來源，建設(shè)一臺 120kw 的快充樁的盈利能力取決于多個因素。
如果選址合理、運(yùn)營管理得當(dāng)，快充樁的收益是比較可觀的。但是，如果建設(shè)成本過高、運(yùn)營成本控制不好，或者市場需求不足，那么快充樁的盈利能力就會受到影響。
以一個中等規(guī)模的城市為例，假設(shè)建設(shè)一臺 120kw 的快充樁的總成本為 3萬元左右，每天的充電量為 500 度，充電為每度電 0.3元，那么每年的收益為：
500 度 / 天 × 0.3 元 / 度 × 365 天 = 54750元
快充樁建成后，還需要考慮運(yùn)營成本。電費(fèi)已經(jīng)扣除，主要包括維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、人員管理費(fèi)用等。維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用包括定期檢查、設(shè)備維修等，以確?？斐錁兜恼＿\(yùn)行。 扣除成本后，每年的凈利潤大約為 1.5萬元左右。如果考慮廣告收入和增值服務(wù)，凈利潤還會有所增加。就算是保守估計，一年回本也足夠了
在如今電動汽車日益普及的時代，快充樁成為了不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。而建設(shè)一臺 120kw 的快充樁，究竟能不能帶來可觀的收益呢？讓我們一起來深入分析。
綜合考慮建設(shè)成本、運(yùn)營成本和收益來源，建設(shè)一臺 120kw 的快充樁的盈利能力取決于多個因素。
如果選址合理、運(yùn)營管理得當(dāng)，快充樁的收益是比較可觀的。但是，如果建設(shè)成本過高、運(yùn)營成本控制不好，或者市場需求不足，那么快充樁的盈利能力就會受到影響。
以一個中等規(guī)模的城市為例，假設(shè)建設(shè)一臺 120kw 的快充樁的總成本為 3萬元左右，每天的充電量為 500 度，充電為每度電 0.3元，那么每年的收益為：
500 度 / 天 × 0.3 元 / 度 × 365 天 = 54750元
快充樁建成后，還需要考慮運(yùn)營成本。電費(fèi)已經(jīng)扣除，主要包括維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、人員管理費(fèi)用等。維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用包括定期檢查、設(shè)備維修等，以確?？斐錁兜恼＿\(yùn)行。 扣除成本后，每年的凈利潤大約為 1.5萬元左右。如果考慮廣告收入和增值服務(wù)，凈利潤還會有所增加。就算是保守估計，一年回本也足夠了
其實一臺樁需要支出的運(yùn)營成本有限，這種1臺，2臺的散樁基本上幾個月就能回本，剩下的都是收益。如果你對充電樁感興趣不妨私信小鼎詳細(xì)了解，免費(fèi)送汽車充電站投建全流程！
