產(chǎn)品詳情
粉粒物料運(yùn)輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，雙管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)，車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成，用來(lái)支承負(fù)荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板，規(guī)格為90號(hào)。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動(dòng)接頭和電線連接插座。
舉升式只在氣室封頭處設(shè)計(jì)有圓形流態(tài)化裝置，但該裝置面積較小，主要用于產(chǎn)生一定混合比的固體二相流。
當(dāng)壓力達(dá)到0.196Mpa時(shí)，打開出料蝶閥，實(shí)現(xiàn)卸料。 罐體焊接全部采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。罐體內(nèi)部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，水泥散裝罐車了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了裝載重量。
舉升式只在氣室封頭處設(shè)計(jì)有圓形流態(tài)化裝置，但該裝置面積較小，主要用于產(chǎn)生一定混合比的固體二相流。
當(dāng)壓力達(dá)到0.196Mpa時(shí)，打開出料蝶閥，實(shí)現(xiàn)卸料。 罐體焊接全部采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。罐體內(nèi)部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，水泥散裝罐車了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了裝載重量。
