產(chǎn)品詳情
涵管洞由洞身及洞口兩部分組成。洞身是過水孔道的主體，主要由管身、基礎(chǔ)、接縫組成。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字墻和一字墻兩種洞口型式。
圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構(gòu)成，管徑一般有0.5米-3米，管徑的大小根據(jù)排水要求選擇，原多采用預(yù)制安裝，預(yù)制長度通常為 2米。當(dāng)采用0.5米或0.75米管徑時(shí)用單層鋼筋，而孔徑在1米及1米以上時(shí)采用雙層鋼筋，由于施工復(fù)雜且涵洞壽命較短，很多地區(qū)以選用鋼波紋涵管替代。
鋼波紋涵管的優(yōu)點(diǎn)
(1) 現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。
(2) 有利的解決北方地區(qū)霜凍對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。
(3) 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。
(4) 結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
(5) 采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短。
(6)適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
(7) 施工工期短是最明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝，可大大提高道路行車的舒適度與安全性。
(8) 進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低有利的降低成本、控制質(zhì)量。
圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構(gòu)成，管徑一般有0.5米-3米，管徑的大小根據(jù)排水要求選擇，原多采用預(yù)制安裝，預(yù)制長度通常為 2米。當(dāng)采用0.5米或0.75米管徑時(shí)用單層鋼筋，而孔徑在1米及1米以上時(shí)采用雙層鋼筋，由于施工復(fù)雜且涵洞壽命較短，很多地區(qū)以選用鋼波紋涵管替代。
鋼波紋涵管的優(yōu)點(diǎn)
(1) 現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。
(2) 有利的解決北方地區(qū)霜凍對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。
(3) 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。
(4) 結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
(5) 采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短。
(6)適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
(7) 施工工期短是最明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝，可大大提高道路行車的舒適度與安全性。
(8) 進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低有利的降低成本、控制質(zhì)量。
(9) 有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺跳車”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。
