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這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外,由于城市交通擁堵,汽車經常處于低速和怠速狀態(tài),更會加重這些沉積物的形成和積聚。日韓系車型大概3km左右應該清除一次,因為日韓系開型多數為低轉高扭發(fā)動機,著重較低轉數行車,積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反,歐美系車型大概2km左右就應該要清除一次,歐美系車型多數為中高轉速引擎,達到一定的轉速成真正的動力才輸出,多數為中高轉速行車,但中高轉速必先經過低轉速,積碳對引擎的影響在低轉速加速時體現(xiàn)更明顯。



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其實,目前的渦輪增壓技術已經發(fā)展得相當成熟,已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障,正常情況下,渦輪增壓器壽命可高達2年以上,甚至能與車輛同壽命。目前的渦輪增壓器,大部分質量都說得過去,它使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養(yǎng)和維護?!皌”字母已成為渦輪增壓(turbo)的特殊身份象征,與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓(turbo)發(fā)動機技術,通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更充分,從而提高輸出功率。 車子雖熄火部件卻運行熄火后是不是車子就處于完全靜止的狀態(tài)?傳統(tǒng)的印象里,只要將車鑰匙擰到電門關閉狀態(tài),車子所有的零部件就都處于停止工作狀態(tài)。不過,近日莫女士就發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象,她發(fā)現(xiàn)自己的車子關閉電門并抽走車鑰匙之后,車子的發(fā)動機發(fā)出呼呼呼的響聲,并不斷地往外排熱氣,似乎是電子風扇在不停地轉動。如此狀況反復多次,這讓莫女士很是擔心:是不是鑰匙的熄火功能失靈了?對于莫女士遇到的狀況,維修技師馬師傅解釋說:“有很多缺乏用車經驗的車主都遇到過類似情況,他們都以為車子擰了鑰匙熄火就一定不工作了。但注意添加劑在新車磨合期沒什么作用,只有在轉速高的情況下才有作用。輪胎:確保輪胎氣壓正確。輪胎氣壓不足或者氣壓太高都會增加耗油量,因此要定時檢查輪胎氣壓。廠家推薦四輪均用2.1,但是根據經驗,實際使用建議前輪2.4,后輪2.2。不要隨意更換輪胎的大小,更換輪胎選擇汽車廠家推薦的品牌與規(guī)格。輪胎越寬,抓地能力越大,但車輪阻力也會增大,油耗就隨之升高。冷卻液(水箱里的水)和剎車油每兩年更換一次。變速箱油:建議在惡劣的行駛狀態(tài)下6年更換一次,在實際使用中由4s店檢查,若有顏色變淺或發(fā)黑(正常情況是透亮的紅色),就要更換。主
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