產(chǎn)品詳情
風(fēng)電項(xiàng)目多選址于山區(qū)、灘涂、沼澤等復(fù)雜地形，風(fēng)機(jī)葉片（長(zhǎng)達(dá)80米+）、塔筒（重達(dá)數(shù)百噸）的運(yùn)輸需穿越軟基、陡坡、濕地等路段。傳統(tǒng)修路方式成本高、周期長(zhǎng)且易破壞生態(tài)，而高承載、模塊化、環(huán)保型鋪路墊板正成為風(fēng)電施工的“剛需解決方案”。
一、風(fēng)電施工的三大運(yùn)輸痛點(diǎn)
地形復(fù)雜度超預(yù)期
山區(qū)：坡度＞15°時(shí)，重型卡車易打滑側(cè)翻；
灘涂/沼澤：地面承載力不足5t/m2，普通車輛陷入風(fēng)險(xiǎn)高；
凍土區(qū)：解凍后地基松軟，傳統(tǒng)鋼板易變形。
環(huán)保要求嚴(yán)苛
生態(tài)紅線區(qū)禁止大面積硬化路面；
施工后需快速恢復(fù)植被，減少水土流失。
成本與效率平衡難
修筑臨時(shí)道路成本占運(yùn)輸總費(fèi)用的30%-50%；
天氣窗口期短，延誤一天可能導(dǎo)致數(shù)百萬元損失。
二、鋪路墊板的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
1. 高承載與抗沉降能力
材料創(chuàng)新：采用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）或玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，單塊墊板承載力達(dá)80-120噸，遠(yuǎn)超風(fēng)機(jī)組件運(yùn)輸需求。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化：蜂窩狀或肋板式設(shè)計(jì)分散壓力，在軟基地面沉降量＜5cm，確保重型車輛穩(wěn)定通過。
案例：內(nèi)蒙古某風(fēng)電項(xiàng)目使用墊板后，運(yùn)輸效率提升40%，路基修復(fù)成本降低65%。
2. 模塊化與快速部署
拼接設(shè)計(jì)：?jiǎn)螇K墊板尺寸1.2m×2.4m，通過卡扣或螺栓快速連接，2人/小時(shí)可鋪設(shè)100米道路。
地形適配：可拼接成弧形、階梯形，適應(yīng)陡坡、彎道等特殊路段。
對(duì)比數(shù)據(jù)：傳統(tǒng)修路需7天，墊板鋪設(shè)僅需2天，搶抓天氣窗口期能力提升3倍。
3. 環(huán)保與可循環(huán)性
零硬化施工：無需澆筑混凝土，減少對(duì)地表植被的破壞；
100%可回收：材料壽命達(dá)10年以上，退役后粉碎重塑無污染；
透水性設(shè)計(jì)：部分產(chǎn)品預(yù)留排水孔，避免積水導(dǎo)致地基軟化。
一、風(fēng)電施工的三大運(yùn)輸痛點(diǎn)
地形復(fù)雜度超預(yù)期
山區(qū)：坡度＞15°時(shí)，重型卡車易打滑側(cè)翻；
灘涂/沼澤：地面承載力不足5t/m2，普通車輛陷入風(fēng)險(xiǎn)高；
凍土區(qū)：解凍后地基松軟，傳統(tǒng)鋼板易變形。
環(huán)保要求嚴(yán)苛
生態(tài)紅線區(qū)禁止大面積硬化路面；
施工后需快速恢復(fù)植被，減少水土流失。
成本與效率平衡難
修筑臨時(shí)道路成本占運(yùn)輸總費(fèi)用的30%-50%；
天氣窗口期短，延誤一天可能導(dǎo)致數(shù)百萬元損失。
二、鋪路墊板的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
1. 高承載與抗沉降能力
材料創(chuàng)新：采用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）或玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，單塊墊板承載力達(dá)80-120噸，遠(yuǎn)超風(fēng)機(jī)組件運(yùn)輸需求。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化：蜂窩狀或肋板式設(shè)計(jì)分散壓力，在軟基地面沉降量＜5cm，確保重型車輛穩(wěn)定通過。
案例：內(nèi)蒙古某風(fēng)電項(xiàng)目使用墊板后，運(yùn)輸效率提升40%，路基修復(fù)成本降低65%。
2. 模塊化與快速部署
拼接設(shè)計(jì)：?jiǎn)螇K墊板尺寸1.2m×2.4m，通過卡扣或螺栓快速連接，2人/小時(shí)可鋪設(shè)100米道路。
地形適配：可拼接成弧形、階梯形，適應(yīng)陡坡、彎道等特殊路段。
對(duì)比數(shù)據(jù)：傳統(tǒng)修路需7天，墊板鋪設(shè)僅需2天，搶抓天氣窗口期能力提升3倍。
3. 環(huán)保與可循環(huán)性
零硬化施工：無需澆筑混凝土，減少對(duì)地表植被的破壞；
100%可回收：材料壽命達(dá)10年以上，退役后粉碎重塑無污染；
透水性設(shè)計(jì)：部分產(chǎn)品預(yù)留排水孔，避免積水導(dǎo)致地基軟化。
