近年來(lái)，世界各國(guó)政府都在積極鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，但由于新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置價(jià)格高、使用成本極高，導(dǎo)致新能源客車(chē)至今仍未普及，新能源汽車(chē)融資租賃的興起將會(huì)是新能源汽車(chē)走向終端的一個(gè)非常有利的推手和路徑，但在動(dòng)力客車(chē)融資租賃的各種模式中，由于電池成本過(guò)高，補(bǔ)貼力度仍然不夠等因素，導(dǎo)致目前電池租賃模式仍未興起。隨著相關(guān)政策的逐漸出臺(tái)，動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)必將出現(xiàn)較快發(fā)展。伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!

本報(bào)告利用前瞻長(zhǎng)期對(duì)新能源客車(chē)融資租賃行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，采用科學(xué)的分析模型，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了國(guó)際動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn);中國(guó)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀;中國(guó)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)運(yùn)作模式;中國(guó)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)盈利模式;中國(guó)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)典型企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況以及中國(guó)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展前景與投資機(jī)會(huì)。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!

本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

本報(bào)告將幫助動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解動(dòng)力客車(chē)融資租賃行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

【出版機(jī)構(gòu)】：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

【報(bào)告價(jià)格】：總 價(jià):9800元

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【報(bào)告全稱(chēng)】：2018-2023年中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

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【報(bào)告目錄】：第1章：國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.1 國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展概況

1.1.1 國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

1.1.2 國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)政策法規(guī)

(1)融資租賃立法環(huán)境

(2)電動(dòng)客車(chē)融資租賃相關(guān)政策

1.1.3 國(guó)際電動(dòng)客車(chē)行業(yè)融資租賃滲透率分析

1.1.4 國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

(1)全球租賃業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

(2)國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃市場(chǎng)規(guī)模

1.1.5 國(guó)際電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)需求潛力

(1)國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)處于成熟期

(2)電動(dòng)客車(chē)需求規(guī)模擴(kuò)大

1.2 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

1.2.1 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃發(fā)展概況

(1)融資租賃業(yè)發(fā)展歷程

(2)電動(dòng)客車(chē)融資租賃概況

1.2.2 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作模式

1.2.3 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)

(1)需求市場(chǎng)單一

(2)融資渠道豐富

(3)風(fēng)險(xiǎn)管控體系完善

1.2.4 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.2.5 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃典型案例

1.2.6 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

(1)稅收政策

(2)保險(xiǎn)政策

1.3 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

1.3.1 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃發(fā)展概況

(1)融資租賃業(yè)發(fā)展概況

(2)電動(dòng)客車(chē)融資租賃概況

1.3.2 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作模式

1.3.3 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)

1.3.4 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.3.5 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃典型案例

1.3.6 歐洲電動(dòng)客車(chē)融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

(1)英國(guó)稅務(wù)租賃模式：充分發(fā)揮避稅功能

(2)德國(guó)KG模式：充分發(fā)揮“集資”功能

1.4 日本電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

1.4.1 日本電動(dòng)客車(chē)融資租賃發(fā)展概況

(1)融資租賃業(yè)發(fā)展歷程

(2)電動(dòng)客車(chē)融資租賃概況

1.4.2 日本電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作模式

1.4.3 日本電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)

1.4.4 日本電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.4.5 日本電動(dòng)客車(chē)融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

第2章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展分析

2.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

2.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)供給分析

(1)電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量分析

(2)電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

2.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求分析

(1)電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量分析

(2)電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

2.1.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析

2.1.4 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)需求區(qū)域分析

(1)電動(dòng)客車(chē)區(qū)域分析

(2)電動(dòng)客車(chē)區(qū)域結(jié)構(gòu)未來(lái)走向分析

2.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展概況

2.2.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)存在問(wèn)題

(1)服務(wù)能力不足

(2)法規(guī)政策建設(shè)滯后

(3)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高

(4)分時(shí)租賃發(fā)展亟待引導(dǎo)

(5)我國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃保險(xiǎn)存在的問(wèn)題

2.2.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2.2.4 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)融資租賃滲透率分析

2.2.5 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

2.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)成本分析

2.3.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)

2.3.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)

2.4 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析

2.4.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第3章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃運(yùn)作模式分析

3.1 售后回租模式分析

3.1.1 售后回租模式定義

3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1.4 售后回租模式市場(chǎng)效益分析

3.1.5 售后回租模式典型案例分析

3.2 委托租賃模式分析

3.2.1 委托租賃模式定義

3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.2.4 委托租賃模式市場(chǎng)效益分析

3.2.5 委托租賃模式典型案例分析

3.3 直接租賃模式分析

3.3.1 直接租賃模式定義

3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3.3 模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.3.4 直接租賃模式市場(chǎng)效益分析

3.3.5 直接租賃模式典型案例分析

3.4 “保值回購(gòu)+殘值租賃”模式分析

3.4.1 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式定義

3.4.2 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.4.3 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.4.4 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析

3.4.5 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式典型案例分析

(1)特斯拉

(2)蘇州金龍

第4章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)融資租賃盈利模式分析

4.1 電池租賃模式分析

4.1.1 電池租賃模式特點(diǎn)

(1)電池占整車(chē)成本較高

(2)參與主體較多

4.1.2 電池租賃模式操作要求

4.1.3 電池租賃模式政策分析

4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析

4.1.6 電池租賃模式典型企業(yè)分析

4.2 整車(chē)租賃模式分析

4.2.1 整車(chē)租賃模式特點(diǎn)

(1)裸車(chē)+電池捆綁租賃

(2)資金投入較大

4.2.2 整車(chē)租賃模式操作要求

4.2.3 整車(chē)租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

4.2.4 整車(chē)租賃模式盈利能力分析

4.2.5 整車(chē)租賃模式典型企業(yè)分析

4.3 裸車(chē)+電池租賃模式分析

4.3.1 裸車(chē)+電池租賃模式特點(diǎn)

4.3.2 裸車(chē)+電池租賃模式操作要求

4.3.3 裸車(chē)+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

4.3.4 裸車(chē)+電池租賃模式盈利能力分析

4.3.5 裸車(chē)+電池租賃模式典型企業(yè)分析

第5章：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)客車(chē)融資租賃典型企業(yè)分析

5.1 特斯拉

5.1.1 企業(yè)基本信息

5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.1.5 電池租賃首付比例

5.1.6 企業(yè)典型客戶(hù)

5.2 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司

5.2.1 企業(yè)基本信息

5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.2.5 電池租賃首付比例

5.2.6 企業(yè)典型客戶(hù)

5.3 北京新能源汽車(chē)股份有限公司

5.3.1 企業(yè)基本信息

5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.3.5 電池租賃首付比例

5.3.6 企業(yè)典型客戶(hù)

5.4 北京天馬通馳汽車(chē)租賃有限公司

5.4.1 企業(yè)基本信息

5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.4.5 企業(yè)典型客戶(hù)

5.5 長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司

5.5.1 企業(yè)基本信息

5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式

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