該系統(tǒng)通過(guò)伺服控制系統(tǒng)精確控制加載系統(tǒng)和滲流系統(tǒng)。加載系統(tǒng)對(duì)巖石節(jié)理試樣施加法向應(yīng)力和剪切應(yīng)力，模擬實(shí)際工程中巖石節(jié)理所受的力學(xué)荷載；滲流系統(tǒng)則在節(jié)理試樣的進(jìn)水端和出水端施加一定的水壓差，使流體在節(jié)理內(nèi)流動(dòng)，模擬巖石節(jié)理的滲流現(xiàn)象。在試驗(yàn)過(guò)程中，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試樣的應(yīng)力、應(yīng)變、滲流壓力、滲流流量等參數(shù)，并將數(shù)據(jù)反饋給控制系統(tǒng)，形成閉環(huán)控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的精確控制和數(shù)據(jù)采集。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司應(yīng)用自主研發(fā)的巖石節(jié)理滲流－剪切耦合伺服試驗(yàn)系統(tǒng)，用于進(jìn)行大比例平面應(yīng)力應(yīng)變巖石節(jié)理滲流－剪切耦合伺服試驗(yàn)、地下地表工程三維試驗(yàn)及軟巖試樣力學(xué)特性研究。

     進(jìn)行三維地下工程-礦山巷道、公路隧道、基坑、地基和邊坡工程的施工與支護(hù)模擬，對(duì)于隧（巷）道，能夠真實(shí)模擬隧道在原巖應(yīng)力（加載）中開(kāi)挖（側(cè)限卸載）和支護(hù)的物理過(guò)程，利用實(shí)時(shí)數(shù)字?jǐn)z影和三維視頻技術(shù)，對(duì)巷道開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程中的巖體的宏觀、細(xì)觀變形場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試和分析，研究深埋巷道在高地應(yīng)力條件下的開(kāi)挖、破壞、支護(hù)平衡演化過(guò)程及其規(guī)律，以確定深埋巷道巖石工程的穩(wěn)定性理論和合理有效的支護(hù)對(duì)策。

主要性能指標(biāo)：

 1、伺服控制剪切試驗(yàn)子系統(tǒng)

(1)最大垂直力：1000kN；

(2)垂直力測(cè)量精度：示值的±1％（在滿量程的5％～100％的范圍內(nèi)）；

(3)最大水平力：500kN；

(4)水平力測(cè)量精度：示值的±1％（在滿量程的5％～100％的范圍內(nèi)）；

(5)垂直方向變形測(cè)量范圍：0～20mm；

(6)垂直方向變形測(cè)量精度：±1％F·S；

(7)位移速度范圍：0.5mm/min～100mm/min；

(8)位移速度精度：示值的±1％（在滿量程的5％～100％的范圍內(nèi)）；

(9)力、位移控制精度：示值的±1％（在滿量程的5％～100％的范圍內(nèi)）；

(10)水平變形測(cè)量范圍：0～20mm；

(11)水平變形測(cè)量精度：±0.5％F·S；

(12)垂直方向的變形量測(cè)為四支位移傳感器，變形控制取其平均值；

(13)水平方向的變形量測(cè)為兩支位移傳感器，變形控制取其平均值。

  2、滲流子系統(tǒng)；

(1)滲流壓力：0.2MPa

(2)滲流壓力精度：示值的±1％（在滿量程的5％～100％的范圍內(nèi)）；

  3、節(jié)理表面形態(tài)測(cè)試子系統(tǒng)

(1)最大試件尺寸：X、Y方向(水平方向)0.4m；

(2)節(jié)理面直角坐標(biāo)系行程：Z方向(豎直方向)0.2m；

(3)形態(tài)測(cè)試精度：±0.001mm。

（根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）