產(chǎn)品詳情
RHM7
日本RHM7粉末高速工具鋼 ，為日本標(biāo)準(zhǔn)JIS G4403
RHM7化學(xué)成分：
C：1.20～1.35
Mn：≤0.40
Si：≤0.45
S：≤0.030
P：≤0.030
Cr：3.80～4.50
V：3.00～3.50
W：9.00～10.00
Mo：3.20～3.90
Co：9.50～10.50
性能特點
高硬度：經(jīng)淬火和回火處理后，硬度值可達(dá) HRC65-68，能輕松切削硬度較高的材料。
優(yōu)異的耐磨性：合金元素形成大量細(xì)小彌散分布的碳化物，在切削過程中能有效抵抗磨損，減少刀具磨損量，延長刀具使用壽命。
良好的紅硬性：在 600-650°C 的高溫環(huán)境下仍能保持較高硬度，在高速切削產(chǎn)生大量熱量的情況下，能保持良好的切削性能，確保加工精度和表面質(zhì)量。
較好的韌性：通過合理的合金配比和先進(jìn)的粉末冶金工藝，在高硬度的同時具備較好的韌性，能承受一定的沖擊載荷，不易發(fā)生脆性斷裂。
應(yīng)用領(lǐng)域
刀具制造：在航空航天零部件制造中，可用于制造銑削鈦合金、鎳基合金等航空結(jié)構(gòu)件的銑刀；在模具制造行業(yè)，可制作對硬度較高的模具鋼進(jìn)行鉆孔的鉆頭；在精密機(jī)械制造領(lǐng)域，可用于制造加工高強(qiáng)度合金材料零件的絲錐。
模具制造：在汽車沖壓模具制造中，可用于制造沖頭、凹模等關(guān)鍵部件；在壓鑄模具中，可用于制造型芯等核心部件，能抵抗高溫、高壓和高速金屬液的沖刷。
加工注意事項
鍛造：鍛造溫度范圍較窄，需嚴(yán)格控制始鍛溫度和終鍛溫度，始鍛溫度一般在 1050-1100°C，終鍛溫度不低于 900°C。
切削加工：由于硬度高，切削加工難度較大，需使用高性能的硬質(zhì)合金刀具，并合理選擇切削參數(shù)，如較低的切削速度、適當(dāng)?shù)倪M(jìn)給量和切削深度。
熱處理：淬火加熱溫度較高，一般在 1180-1220°C，保溫時間要根據(jù)工件尺寸和形狀合理確定；回火溫度通常在 540-580°C，需進(jìn)行 2-3 次回火，以消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定組織和性能。
日本RHM7粉末高速工具鋼 ，為日本標(biāo)準(zhǔn)JIS G4403
RHM7化學(xué)成分：
C：1.20～1.35
Mn：≤0.40
Si：≤0.45
S：≤0.030
P：≤0.030
Cr：3.80～4.50
V：3.00～3.50
W：9.00～10.00
Mo：3.20～3.90
Co：9.50～10.50
性能特點
高硬度：經(jīng)淬火和回火處理后，硬度值可達(dá) HRC65-68，能輕松切削硬度較高的材料。
優(yōu)異的耐磨性：合金元素形成大量細(xì)小彌散分布的碳化物，在切削過程中能有效抵抗磨損，減少刀具磨損量，延長刀具使用壽命。
良好的紅硬性：在 600-650°C 的高溫環(huán)境下仍能保持較高硬度，在高速切削產(chǎn)生大量熱量的情況下，能保持良好的切削性能，確保加工精度和表面質(zhì)量。
較好的韌性：通過合理的合金配比和先進(jìn)的粉末冶金工藝，在高硬度的同時具備較好的韌性，能承受一定的沖擊載荷，不易發(fā)生脆性斷裂。
應(yīng)用領(lǐng)域
刀具制造：在航空航天零部件制造中，可用于制造銑削鈦合金、鎳基合金等航空結(jié)構(gòu)件的銑刀；在模具制造行業(yè)，可制作對硬度較高的模具鋼進(jìn)行鉆孔的鉆頭；在精密機(jī)械制造領(lǐng)域，可用于制造加工高強(qiáng)度合金材料零件的絲錐。
模具制造：在汽車沖壓模具制造中，可用于制造沖頭、凹模等關(guān)鍵部件；在壓鑄模具中，可用于制造型芯等核心部件，能抵抗高溫、高壓和高速金屬液的沖刷。
加工注意事項
鍛造：鍛造溫度范圍較窄，需嚴(yán)格控制始鍛溫度和終鍛溫度，始鍛溫度一般在 1050-1100°C，終鍛溫度不低于 900°C。
切削加工：由于硬度高，切削加工難度較大，需使用高性能的硬質(zhì)合金刀具，并合理選擇切削參數(shù)，如較低的切削速度、適當(dāng)?shù)倪M(jìn)給量和切削深度。
熱處理：淬火加熱溫度較高，一般在 1180-1220°C，保溫時間要根據(jù)工件尺寸和形狀合理確定；回火溫度通常在 540-580°C，需進(jìn)行 2-3 次回火，以消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定組織和性能。
