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金力泰臺(tái)車爐應(yīng)用于金屬機(jī)加工退火工藝

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
50 300000.00元/臺(tái)
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 廣東 東莞市
  • 發(fā)布日期:2018-06-01
  • 訪問量:1012
咨詢電話:135-5387-1870
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東莞市萬(wàn)江金力泰五金電爐廠

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:東莞市萬(wàn)江區(qū)汾溪路11號(hào)
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詳細(xì)參數(shù)
品牌金力泰型號(hào)JLT-TCR-009
別名退火爐面議訂制加工定制
適用范圍金屬機(jī)架工退火行業(yè)主要用途機(jī)加工件的退火處理
爐膛最高溫度950攝氏度工作溫度950攝氏度
功率320電壓380
裝載量12000KG工作室尺寸5370,3100,3530MM
質(zhì)量認(rèn)證iso9001外形尺寸其他
重量19500KG產(chǎn)地廣東

產(chǎn)品詳情

臺(tái)車式電阻爐適用于一般金屬零件在氧化性氣氛下進(jìn)行正火、退火、淬火等熱處理加熱,尤其適宜大型鑄件、鋼帶、鋼卷等退火之中。


組成部分:工業(yè)爐砌體、工業(yè)爐排煙系統(tǒng)、工業(yè)爐預(yù)熱器、工業(yè)爐驅(qū)動(dòng)裝置和工業(yè)爐燃燒裝置等。

分 類

臺(tái)車式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐,主要用于鑄鋼件、汽車零部件、軋輥、鋼球、金屬結(jié)構(gòu)件、焊接件淬火、正火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。本系列臺(tái)車爐由爐體和電控兩部分組成。爐體部分主要包括爐殼、爐襯、加熱元件、爐門及臺(tái)車。爐殼由鋼板與型鋼焊接而成,爐襯采用節(jié)能型超輕質(zhì)耐火磚、硅酸鋁纖維與優(yōu)質(zhì)保溫材料組成復(fù)合爐襯。加熱元件用高合金電阻絲(或帶)繞制成螺旋狀放置于爐襯和臺(tái)車擱磚上;臺(tái)車可以來(lái)回移動(dòng),便于裝卸料,其與爐殼間采用新穎自動(dòng)密封,改狀善了密封性能;爐門的升降與臺(tái)車的進(jìn)出均采用電動(dòng)減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng),爐底板為耐熱鑄鋼件,并可選配臺(tái)車傾斜卸料機(jī)構(gòu)。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用智能微電腦程序控溫,另配記錄儀記錄完整工藝曲線,并可超溫報(bào)警;操作采用按扭加燈光顯示,實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門升降等動(dòng)作的控制,并設(shè)有連鎖裝置,當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至一定位置時(shí)臺(tái)車可進(jìn)行動(dòng)作,安全可靠。

臺(tái) 車 爐 機(jī) 械 傳 動(dòng) 采 用 連 鎖 控 制:
臺(tái)車爐電爐各機(jī)械傳動(dòng)部分采用連鎖控制,即爐門打開后自動(dòng)切斷通風(fēng)機(jī)裝置和加熱件電源。爐門關(guān)閉到位后,才能接通通風(fēng)機(jī)裝置和加熱元件的電源,防止誤操作而發(fā)生故障和事故。爐門爐殼亦采用鋼材焊接作框架,外壁亦用冷軋鋼板制作,內(nèi)襯也采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料。臺(tái)車爐爐口四周嵌有橡膠石棉盤根,臺(tái)車爐爐門關(guān)閉后與爐口的橡膠石棉盤根貼緊,確保無(wú)熱量散發(fā)。當(dāng)開啟風(fēng)扇后,風(fēng)從風(fēng)扇甩出,經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽均勻吹到爐膛兩側(cè)的加熱元件上,經(jīng)過(guò)擋風(fēng)板下部的導(dǎo)風(fēng)口吹到爐膛內(nèi),再?gòu)娘L(fēng)扇下部的導(dǎo)風(fēng)口吸入風(fēng)扇內(nèi),再甩出,如此往復(fù)循環(huán),將加熱器產(chǎn)生的熱量帶入爐膛內(nèi),使工件受熱均勻。溫控系統(tǒng)采用過(guò)零觸發(fā)可控硅,智能表控溫。臺(tái)車爐導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)由導(dǎo)風(fēng)板和擋風(fēng)板組成,導(dǎo)風(fēng)板裝在爐膛頂部,臺(tái)車爐上有導(dǎo)風(fēng)槽。

臺(tái) 車 爐 的 熱 損 失 有 幾 項(xiàng):


(1)固體不完全燃燒熱損失(q4)
燃用固體燃料的臺(tái)車爐,部分固體可燃物在爐內(nèi)沒有參與燃燒或沒有燃盡被排除爐外而造成的熱損失。包括部分燃料經(jīng)爐排掉入灰斗的漏煤損失;未燃盡的可燃物包裹在灰渣中被排出,落入灰斗造成的灰渣損失;未燃盡的碳粒隨煙氣帶走的飛灰損失。
q4是燃用固體燃料鍋爐熱損失中較大的一項(xiàng)。對(duì)于燃用氣體或液體燃料的鍋爐,正常燃燒時(shí)可認(rèn)為q4=0。
影響固體不完全燃燒熱損失的主要因素有鍋爐的燃燒方式、燃料特性、鍋爐運(yùn)行情況等。(2)排煙熱損失(q2)
臺(tái)車爐煙氣的溫度比進(jìn)入臺(tái)車爐的空氣溫度要高。煙氣離開鍋爐排入大氣所帶走的熱量損失。它是鍋爐熱損失中較大的一項(xiàng)。影響排煙熱損失的因素主要是排煙溫度和排煙容積。
(3)氣體不完全燃燒熱損失(q3)

由于一部分可燃?xì)怏w(CO、H2等)未能燃燒放熱,隨煙氣排出造成的熱量損失。










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