行程限位開關（簡稱 “行程開關” 或 “限位開關”）是一種通過機械接觸觸發(fā)，將機械運動的位置信號轉化為電信號，從而控制電路通斷的裝置。其核心工作原理是利用運動部件的碰撞或接觸，驅動內部機械結構動作，進而改變觸點的通斷狀態(tài)，實現對設備運動范圍的限制或動作的切換。
一、核心結構組成
行程開關的結構可分為三個關鍵部分，各部分協同實現觸發(fā)與控制功能：
操作頭（觸發(fā)部件）
與運動設備直接接觸的部分，常見形式有滾輪、撞桿、按鈕等。當設備的運動部件（如工作臺、轎廂、傳送帶等）到達特定位置時，會碰撞或推動操作頭。
傳動機構
連接操作頭與觸點系統(tǒng)的機械結構（如杠桿、彈簧、凸輪等），其作用是將操作頭受到的力傳遞給觸點，實現觸點的動作（斷開或閉合）。同時，部分結構會設計復位彈簧，當外部作用力消失后，使操作頭和觸點恢復到初始狀態(tài)。
觸點系統(tǒng)
行程開關的核心電氣部分，由動觸點和靜觸點組成，相當于一個 “可自動觸發(fā)的開關”。根據電路需求，觸點可分為：
常開觸點（NO）：未觸發(fā)時斷開，觸發(fā)后閉合；
常閉觸點（NC）：未觸發(fā)時閉合，觸發(fā)后斷開。
部分行程開關會同時包含常開和常閉觸點，滿足不同控制邏輯需求。

二、具體工作流程

以 “設備運動到極限位置時停止” 為例，行程開關的工作過程如下：
初始狀態(tài)：行程開關未被觸發(fā)，常開觸點斷開，常閉觸點閉合（假設控制電路通過常閉觸點接通電機電源）。此時設備正常運行，電機通過常閉觸點持續(xù)供電。
觸發(fā)動作：當設備的運動部件（如機床工作臺）到達預設的極限位置時，部件上的撞塊會碰撞行程開關的操作頭（如滾輪）。
機械傳動：操作頭被推動后，通過內部傳動機構（如杠桿）帶動動觸點運動，使常閉觸點斷開，常開觸點閉合。
電路響應：常閉觸點斷開后，電機供電電路被切斷，設備停止運動，避免超程損壞；同時，常開觸點閉合可觸發(fā)輔助功能（如報警裝置通電，發(fā)出超程警報）。
復位過程：當設備反向運動，撞塊離開操作頭后，傳動機構的復位彈簧會將操作頭和觸點推回初始狀態(tài)，常閉觸點重新閉合，常開觸點斷開，設備可再次正常運行（需人工確認后重啟）。
三、關鍵特點
機械觸發(fā)：依賴物理接觸實現動作，結構簡單、可靠性高，適合粉塵、振動等惡劣工業(yè)環(huán)境。
位置精準控制：通過預設安裝位置，可精確限制設備運動范圍，是工業(yè)自動化中 “邊界控制” 的基礎元件。
被動響應：無需外部電源驅動自身（僅觸點系統(tǒng)接入控制電路），屬于 “無源開關”，能耗低。

行程開關的本質是 **“將機械位置信號轉化為電氣控制信號”**，其工作原理雖簡單，但在工業(yè)設備的安全運行和自動化控制中不可或缺。