自粘式聚酯玻纖布憑借其獨(dú)特的材質(zhì)與性能，成為公路養(yǎng)護(hù)的得力助手，在道路裂縫修補(bǔ)、新舊路面拼接、路面整體加固等方面發(fā)揮著重要作用。

材料特性

• 高強(qiáng)度與柔韌性：自粘式聚酯玻纖布由60%的玻璃纖維和40%的聚酯纖維交織而成，這種獨(dú)特的組合賦予了材料高強(qiáng)度和柔韌性，能夠承受較大的拉伸力和剪切力，有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力。
• 自粘性：表面涂有一層特殊的自粘膠層，無需額外使用膠水或其他粘合劑即可直接粘貼在混凝土、瀝青、磚石等多種基材上，大大簡(jiǎn)化了施工流程，提高了施工效率。
• 防水性能：能夠形成一層緊密的屏障，有效阻止水分和其他液體的滲透，與瀝青等道路材料具有良好的相容性，能夠形成有效的防水層面。
• 耐高溫穩(wěn)定性與耐腐蝕性：能夠在較高的溫度下保持穩(wěn)定的性能，不易變形或失效，同時(shí)具有優(yōu)異的耐腐蝕性，能夠抵抗酸、堿、油脂等腐蝕介質(zhì)的侵蝕。

施工要點(diǎn)

• 路面清理：施工前，確保路面干凈、干燥、無雜物。如有裂縫、坑洼等病害應(yīng)預(yù)先處理，使用吹風(fēng)機(jī)、掃帚等工具清除路面裂縫內(nèi)及周邊的雜物、灰塵和松散顆粒。
• 裁剪與鋪設(shè)：根據(jù)裂縫的寬度和長(zhǎng)度裁剪聚酯玻纖布，確保布面寬度覆蓋裂縫兩側(cè)至少一定寬度（如15 - 20厘米），長(zhǎng)度根據(jù)裂縫實(shí)際長(zhǎng)度確定，并適當(dāng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度（通常不小于5 - 10厘米）。揭開隔離紙，從裂縫一端開始粘貼，邊揭開邊粘貼，確保聚酯玻纖布粘貼平整、無氣泡、無褶皺。
• 壓實(shí)與固定：使用壓路機(jī)或其他合適的工具對(duì)鋪設(shè)好的自粘式聚酯玻纖布進(jìn)行壓實(shí)和固定，確保其與路面緊密貼合。
• 接縫處理：對(duì)于較長(zhǎng)的裂縫，當(dāng)一段聚酯玻纖布粘貼完畢后，將下一段聚酯玻纖布與之搭接，搭接部分要保證粘結(jié)牢固，并用刮板壓實(shí)。
• 后續(xù)施工：在自粘式聚酯玻纖布上涂抹保護(hù)層，以保護(hù)其免受外界環(huán)境的侵蝕。之后可直接在其上鋪設(shè)瀝青混合料上面層，注意控制瀝青混合料的溫度和攤鋪速度，確保其與聚酯玻纖布良好粘結(jié)。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

• 增強(qiáng)抗裂性能：自粘式聚酯玻纖布的高抗拉強(qiáng)度可以有效抵抗路面裂縫在車輛荷載和溫度變化作用下的進(jìn)一步擴(kuò)展，將裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層連接在一起，分散應(yīng)力。
• 防水防滲：其防水性能可以阻止雨水通過裂縫下滲到路面基層，避免基層因水的侵蝕而損壞，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。
• 增強(qiáng)新舊路面粘結(jié)力：在新舊路面拼接處使用自粘式聚酯玻纖布，可以增強(qiáng)新舊路面之間的粘結(jié)力，使新舊路面形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，在車輛行駛過程中，能夠有效地傳遞荷載，避免因新舊路面結(jié)合不緊密而出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、開裂等病害。同時(shí)，其防水性能也能防止水分從拼接縫處滲入，保護(hù)路面基層。
• 提高路面整體性能：自粘式聚酯玻纖布可以提高瀝青路面的抗裂性能和抗疲勞性能，在路面基層和面層之間形成一個(gè)緩沖層，吸收和分散車輛荷載和溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力。而且，其防水性能有助于保持路面基層的穩(wěn)定性，延緩路面病害的發(fā)生和發(fā)展，從而降低道路的維修成本，延長(zhǎng)道路的使用壽命。